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亚博APP注册_“特斯拉将成下一个苹果”只是信徒们的一场意淫

编辑:亚博APP注册 来源:亚博APP注册 创发布时间:2021-04-28阅读66825次
  

。在功利的“移动设备”观念普遍存在的汽车产业中,特斯拉的外观和感觉在很多汽车品牌中独树一帜。如果让外行人认为这是最接近苹果产品的汽车,他承认不会把这份荣耀给特斯拉。

此外,这可能是最重要的因素。有意见认为,特斯拉的频繁出现符合汽车行业消费者新推出的心理市场需求。就像人们手里拿着塞班、Android机器一样,一台水果机变了。

iphone的频繁出现是代表智能手机市场成熟期的世界移动时代的变化。在一定程度上,特斯拉作为第一个电动简化的汽车品牌,开始倡导这种变革性,展示对“改变世界”的期待和信任。这些科技界的信徒往往更愿意坚信规律。

但是苹果和某些汽车制造商之间没有本质的差异,还包括特斯拉。苹果和某些汽车制造商的本质区别:质量苹果的产品都是“Kaniforia设计”,但大部分产品不是苹果自主生产的,而是富士康等工厂代理的。

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这种模式之所以要顺利,是因为消费电子与现代汽车生产相比比较简单,中国本身具备深厚的制造业实力。尽管如此,品牌不同的智能手机、笔记本电脑之间的巨大质量差异仍然需要设计、材料和软件,而不是生产工艺本身。在这方面,汽车生产情况不同。

在一定程度上,经过非常广泛的开发后,设计和材料在汽车质量中起着最重要的作用。因为——汽车生产比任何电子设备都简单,所以组装质量更重要,大规模控制越来越困难。如果质量经常出现问题,轻量化会妨碍顾客的日常生活,如果轻量化,车子就会毁了人。

(威廉莎士比亚、哈姆雷特、质量名言)因此,在过去的半个世纪里,丰田差点依赖于崇尚质量的生产哲学“政治宣传”全球汽车行业。性感缓慢的汽车可能会逃离大众的视线,但当我们确实花了数万美元卖掉一辆汽车时,我们只希望它能确实简单,而不是为了表示新的东西。

但是对质量问题就是特斯拉的短板感到失望。模特S销售时也很受欢迎。

以出色的设计和功能超过了《消费者报告》的评分系统。但是不久后,《消费者报告》将其选为“不推荐”的行列,甚至一度被选为“最坏”的汽车。

目前,特斯拉的论坛上充斥着变速器系统不足、挡风玻璃裂纹、天窗经常故障、门夹故障等质量和可靠性的用户吐槽。虽然并非万事如意,但这些问题早已沦为model X上市的第一个障碍。

(威廉莎士比亚、哈姆雷特、天)据追踪预订、订购和SUV生产报告的网站管理员称,“虽然收到了所有邀请,但估计30%至40%的预计者最终没有订购。一些消费者想保持冷静,当更多的汽车通过生产线的检查程序,保证汽车没问题时,他们不会销售。”如果特斯拉的质量问题使三分之一的模型X预测者(预计成本5000美元)最后变弱,它将对模型3的预测产生更大的负面影响。去年,特斯拉以2020年生产20万辆汽车为目标,销售了5万辆汽车,如果生产压力急剧减少,Modle 3有可能被遗漏或不再高。

比起奢侈品消费,大众市场的消费者对自己的汽车依赖度更高,对质量问题更不警惕。Viatheverge事实上,特斯拉的客户并不能在过去两周内让预想Model 3汽车的消费者一起冒险。因为特斯拉位于廉价、高级、满意的汽车上,所以便宜的特斯拉汽车也可能有理由一点一点地销售。

(大卫亚设,Northerge,Northern Exposure)。 但是在发布会上,我们看到的model 3是手工制作的原型,口罩回答说,汽车开始在装配线上生产时,设计不会改变。(威廉莎士比亚,Northern Exposure(美国电视),)更重要的是,从历史上看,特斯拉推迟过销售,甚至最终价格也超过了预期价格。

与此同时,传统汽车制造商如潮水般涌入电动汽车市场,销售大众豪华价格的车型。相反,传统汽车企业比特斯拉更容易努力改善设计和性能。

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特斯拉展示第一个实际量产版model ——时,告诉顾客各价位的汽车生产了多少。特斯拉model在3月份开始销售,向顾客展示特斯拉汽车的长期可靠性时,可能很多预订者想不出返还1000美元预约金的想法。

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目前,很多客户将资金投资在不知道的model 3上,在未来两年(2017年底提供),其中一些客户可能会经常出现财务问题,甚至无法分担3.5万美元的汽车3354,这也是特斯拉可能面临的风险。Model 3开始生产后实际预期的事实,与特斯拉需要向客户大量支付的情况并不是前所未有的。

2011年电动车热的时候,日产Leaf多了11.5万名支持者。接着日产计划投资56亿美元建设工厂,每年生产50万辆汽车。6年后,日产Leaf的总销售量甚至超过30万台。告诉真凶的Leaf眼泪都掉了。

与电动汽车爱好者的热情相比,电动汽车的现实市场需求较小。但是日产每年销售500万辆汽车,即使相当严重的犯规带来很大的损失,也要承担。

在这一点上,特斯拉发生了变化。特斯拉是如何登上天道的?当然,电动汽车市场的发展比那时小。

但是这对特斯拉来说,只是需要分担的风险更高。苹果只要漂亮的设计就能向市场推出500美元的手机,但这并不意味着特斯拉和其他汽车公司也能这样做。(阿尔伯特爱因斯坦,Northern Exposure(美国电视电视剧),美丽名言)这次“特斯拉道歉论”自然也受到了投资者的鼓动。

去年口罩公开发表了比较特斯拉和苹果。他说:“特斯拉的市值在10年后将几乎超过苹果目前的水平。”调查结果显示,在A股市场上,特斯拉沦为最火的材料之一,但如果与特斯拉概念相符,股价就在竞争大幅上涨或上涨。

但是,目前,特斯拉不需要证明有必要将目前飙升的电动车粉丝热潮变为现实。过去特斯拉还在模仿苹果。例如,去年以英国奢侈品牌Burberry的前任高级副总裁Ganesh Srivats的收入兼任北美销售副总裁。

外电回忆2013年,苹果公司发掘了Burberry的前首席执行官Angela Ahrendts,兼任零售业负责人。据悉,Srivats将特斯拉的主要任务是将特斯拉的高科技形象带入上层生活方式体验,进一步提升等级。那么,在消费者心中顺利地构成“特斯拉满意,一点一点卖”的观念,可能会像买保时捷或法拉利一样走上人生巅峰。

特斯拉的零售模式除了回顾“不仅能与普通消费者相适应,还能保持逼格”的路线外,可能还想依靠苹果。2010年,特斯拉发掘了苹果全球零售副总裁George Blankenship,构建了特斯拉的零售战略和网络。

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苹果官方卖场特斯拉官方卖场实际上沦为“下一个苹果”,这并不是特斯拉的目标。疏忽的公司应该更加集中精力改善生产。目前,质量才是赢得消费者信任和支持的关键。

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